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苏豪国际娱乐网址 - We Are Back,这次挑战最省油耗!

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苏豪国际娱乐网址,虽说我们汽车编辑一年到头都是各地跑,各种试驾场面都见过,但要说去年让我印象最深的应该就是雅阁极限挑战赛了。

原因无它,那场活动我们开了接近五天四夜, 成绩也很唬人,因为最终我们用一箱油的雅阁混动跑出了1846km的成绩,综合油耗3.4l/100km。

先别忙着惊讶,毕竟这个成绩放在去年一同比赛的成绩单里并不算出众,而且去年一箱油极限挑战的创纪录者更夸张,他们用雅阁混动足足跑出了2110.2km的续航里程。

这是去年8月份的事情,真快,2018年的8月又来了。

第十代雅阁锐混动的极限挑战赛再次打响,要说心态如何,那就是对于参加这样的比赛更加自信了。

首先,这次第十代雅阁锐混动极限挑战赛分为预赛和决赛,虽说今年的规则更加严谨科学,不过有了去年的一些挑战经验,还是有一些帮助的,毕竟想要开得很省油,当然需要一定的驾驶技巧,尤其是当这是一辆混动车的时候,如何充分高效的利用电池的电,用到对于燃油机来说非常耗能的工况,这才是关键。

这里面几句话可能说不清,总结一句话就是仰仗黄金右脚。提炼下就是起步轻柔、避免无效刹车、尽量保持匀速,避开砂石路、颠簸路,尽量平整路况,以及停车挂p挡、合理利用电能等等。

总的来说,正因为我们在驾驶技巧上的心得和不错的心态,最终这次预赛成功突围,拿到小组第二的成绩,综合油耗3.3l/100km。

既然成功晋级,这里就不谦虚了,去年我们挑战了续航极限,今年极限挑战决赛上,我们决定挑战继续,不过这次同样是一箱油,我们要挑战的是雅阁混动一箱油最省油耗!

预赛我们跑的油耗是3.3l/100km,这次定的目标自然是更低,大胆一点,3.0l/100km是新目标。

其实在汽车界,关于挑战的事迹从来没有停止过。

连续漂移最长记录是宝马m5创造的,连续漂移8小时,总里程374km,连中途加油都是在漂移中进行的。

四轮汽车的两轮极速行驶记录是186km/h,是一位荷兰车手2016年在一辆宝马330d上创造的。

前后车之间的停车空间只比你的车多出80mm,中国车手韩岳用一辆mini成功漂移精准入库。

elon musk成功将一辆roadster送到外太空,这样的事迹是谁也没想到的...

至于为什么说这次挑战目标是冲击3.0l/100km的油耗,除了具备一定的经验外,有信心的另外一个原因是这次车型不一样了。虽然今年和去年都是雅阁混动,但今年的车型是第十代雅阁锐混动,整体实力得到了进一部分升级。

这次第十代雅阁锐混动车型升级和汽油版其实一样,车型本身全面进化,车身轻量化,地球梦加持,动力和油耗兼顾的很好。混动版最大的看点毫无疑问是混动系统,也就是发展至第三代的i-mmd系统。

这套系统依然是一台2.0l阿特金森发动机和双电机组成,驱动模式上依然是三种,纯电、混动、发动机直驱。那这套混动系统的特点就是混动模式下,依然是电驱动的特性,发动机则是给发电用电机进行充电,整体就是电驱动为主,发动机驱动为辅。

实际体验下,三种模式下的切换自然平顺,另外这套动力的水准直接看数据就窥知一二,光电机就能输出135kw的功率和315nm的扭矩,加上发动机后的综合功率也达到158kw。

另外40.6%热效率在发动机领域是数一数二的水准,官方百公里油耗4.0l/100km也颇有亮点,而我们之前试驾跑出3.3l/100km的油耗,这次毫无疑问将继续挑战更低油耗。

除了混动系统升级外,这次它在大家关注的空间部分也颇有看点,因为这次将电池设在后排座椅下方,所以后备箱空间得以和汽油版一致都是573l,相比上一代混动车型足足大了174l,后排座椅也支持放倒。

此外,像后排也加推了后排座椅加热、老板键、后排娱乐影音控制系统等功能,进一步提升乘坐舒适性相关的功能。

另外还有像honda sensing系统里,一些安全性和便利性的功能也相当实用,比如带低速跟随的自适应续航功能在高速路况还是相当有用的,不仅开起来更轻松,也有利于更低的油耗。

ok,预告就先说到这,挑战17号正式就开始了,虽说我们有不错的经验,跑油耗也有自己的战术规划,但说实话压力还是有的,毕竟一箱油跑下来不是一两天,也会考验体力和精力。

不管怎么样到时候我们也会采用直播和视频的方式,给大家做第一时间的报道,记得来看哦。

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